1.不同廠家的電動車，所使用的電池型號和電池成分，電池結(jié)構(gòu)是不同的，就是同—廠家，不同年代，所使用的電池型號、成分、結(jié)構(gòu)也是不同的;為了了解這些不同之處，把他們集中在一個實訓(xùn)箱里展示出來，便于比較和結(jié)構(gòu)認(rèn)知。2.對主要的常用的電池組，進(jìn)行充放電實訓(xùn)、 檢測和電池溫度等進(jìn)行控制和管理。3.充分展示不同種類電池的結(jié)構(gòu)和特點，其中包括單體電池密度比較 （相同提價下的電池容量），基準(zhǔn)電壓值檢測，電池包串并
1.不同廠家的電動車，所使用的電池型號和電池成分，電池結(jié)構(gòu)是不同的，就是同—廠家，不同年代，所使用的電池型號、成分、結(jié)構(gòu)也是不同的;為了了解這些不同之處，把他們集中在一個實訓(xùn)箱里展示出來，便于比較和結(jié)構(gòu)認(rèn)知。
2.對主要的常用的電池組，進(jìn)行充放電實訓(xùn)、 檢測和電池溫度等進(jìn)行控制和管理。
3.充分展示不同種類電池的結(jié)構(gòu)和特點，其中包括單體電池密度比較 （相同提價下的電池容量），基準(zhǔn)電壓值檢測，電池包串并聯(lián)結(jié)構(gòu)形式展示;還可以通過各個檢測端子對其所對應(yīng)的單體電池或者電池包進(jìn)行實時的電壓檢測。
4.電池的溫度控制和管理∶不論單體電池充電還是放電，當(dāng)電池溫度達(dá)到一定值時，電池管理系統(tǒng)會對電池進(jìn)行降溫處理，也就是會自動啟動冷卻風(fēng)扇（或者冷卻水泵），對電池進(jìn)行保護(hù);這里通過溫度傳感器加熱系統(tǒng)，對溫度傳感器進(jìn)行加熱處理，通過自然環(huán)境溫度對溫度傳感器進(jìn)行冷卻處理， 以
5.此來模擬電池的升溫和降溫以及實時的起動對應(yīng)的保護(hù)措施。
