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比亞迪E5高壓模擬控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)

產(chǎn)品簡介選用比亞迪原裝接觸器等配件,真實(shí)再現(xiàn)比亞迪E5四合一內(nèi)部排布分配,便干認(rèn)知學(xué)習(xí);含電機(jī)控制器ECU模塊,DC- DC轉(zhuǎn)換器模塊,車載充電器模塊,高壓配電模塊;通過ECU控制高壓繼電器通斷,再現(xiàn)比亞迪E5四合一控制原理; 動(dòng)力電池包選用主流純電動(dòng)車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,集中式電池管理系統(tǒng),輸出標(biāo)稱電壓48V,確保實(shí)操安全性。產(chǎn)品特點(diǎn)1.選用主流純電動(dòng)車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,集中式電池管理系統(tǒng),輸出標(biāo)

產(chǎn)品簡介

選用比亞迪原裝接觸器等配件,真實(shí)再現(xiàn)比亞迪E5四合一內(nèi)部排布分配,便干認(rèn)知學(xué)習(xí);含電機(jī)控制器ECU模塊,DC- DC轉(zhuǎn)換器模塊,車載充電器模塊,高壓配電模塊;通過ECU控制高壓繼電器通斷,再現(xiàn)比亞迪E5四合一控制原理; 動(dòng)力電池包選用主流純電動(dòng)車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,集中式電池管理系統(tǒng),輸出標(biāo)稱電壓48V,確保實(shí)操安全性。


產(chǎn)品特點(diǎn)

1.選用主流純電動(dòng)車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,集中式電池管理系統(tǒng),輸出標(biāo)稱電壓48V,確保實(shí)操安全性。

2.高壓接觸器等主要零部件采用E5四合一原裝配件,可測(cè)量低壓線圈與高壓通斷,學(xué)習(xí)方便。

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3.ECU控制高壓接觸器通斷,實(shí)現(xiàn)電源的分配、接通、斷開等控制原理。

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4.DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊模塊將高壓電轉(zhuǎn)換為13.8V低壓電,為低壓系統(tǒng)供電。

5.電機(jī)控制器ECU模塊接受駕駛需求將直流電轉(zhuǎn)有效的換為三相交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī),并通過U/V/W高壓接觸器輸出。

6.采用國標(biāo)充電口,車載充電器模塊外接220V交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流申電。并通過直流充電正和直流充電負(fù)高壓接觸器給動(dòng)力電池包充電。

7,動(dòng)力電池包配裝手動(dòng)維修開關(guān),內(nèi)含保險(xiǎn)防止短路;設(shè)備配備應(yīng)急開關(guān),可隨時(shí)斷電,保證安全。

8.面板圖上噴繪形象的功能圖,安裝流水燈,含6個(gè) IGBT高壓控制模塊的工作過程,易懂好學(xué)。

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9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配主流純電動(dòng)車換擋桿,控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)前進(jìn),后退和停止。



實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

能量回收、動(dòng)力電池充放電實(shí)訓(xùn)、不同檔位驅(qū)動(dòng)時(shí),逆變相位測(cè)量、DC-DC降壓測(cè)量、故障排查


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