豐田卡羅拉整車(chē)?yán)韺?shí)一體化教學(xué)與考核系統(tǒng)

產(chǎn)品要求：（不破壞原車(chē)線束或在車(chē)上做線路改裝兩種方案）

1. 汽車(chē)教學(xué)考核平臺(tái)是以整車(chē)為基礎(chǔ)，在不破壞原車(chē)電路情況下，通過(guò)裝有與原車(chē)插頭配套插接器的線束，連接故障設(shè)置終端，故障設(shè)置終端通過(guò)專用線束連接檢測(cè)臺(tái)，通過(guò)無(wú)線WIFI組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)各系統(tǒng)電路教學(xué)、實(shí)訓(xùn)考核的多功能教學(xué)設(shè)備。設(shè)備配置機(jī)械故障設(shè)置終端，可進(jìn)行斷路、短路、偶發(fā)、接觸不良、CAN線反接故障，機(jī)械設(shè)故終端可設(shè)置斷路、短路等功能，通過(guò)更換配套線束和檢測(cè)面板，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)不同部位，不同模塊的故障設(shè)置、檢測(cè)、排除功能，從而滿足汽車(chē)教學(xué)、培訓(xùn)、實(shí)操需求。

2. 在不改動(dòng)原車(chē)線速的情況下， 利用故障設(shè)置終端，通過(guò)無(wú)線WIFl組網(wǎng)，可設(shè)置20臺(tái)以上學(xué)生檢測(cè)終端的故障設(shè)置控制器，能對(duì)原車(chē)各電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷、測(cè)量、故障設(shè)置等實(shí)訓(xùn);

3. 機(jī)械故障設(shè)置終端通過(guò)更換面板上不同功能的插件和短路跨接線實(shí)現(xiàn)斷路、線路虛接、對(duì)地短路、對(duì)正極短路故障設(shè)置，在機(jī)械故障設(shè)置終端不變的情況下更換不同的連接線束和檢測(cè)面板可實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)操作。

4. 各實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可通過(guò)解碼器進(jìn)行故障碼讀取，示波器檢測(cè)波形等;

5. 各實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可通過(guò)萬(wàn)用表對(duì)電壓的測(cè)量對(duì)比進(jìn)行故障分析排除等;

6. 外形尺寸; 300× 223×90mm

檢測(cè)終端底盒采用2mm厚細(xì)皮紋ABS工程塑料模具一次成型，表面光滑，美觀大方。

檢測(cè)終端面板采用PCB板，面板上裝有檢測(cè)端子，用于不同電控系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

每個(gè)檢測(cè)終端均配套有相對(duì)應(yīng)的彩色噴繪電路圖，用干學(xué)生檢測(cè)不同的電控系統(tǒng)。學(xué)員可通過(guò)硬件與軟件有機(jī)結(jié)合，認(rèn)識(shí)和分析汽車(chē)各控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理。

7. 包含20個(gè)以上的實(shí)訓(xùn)模塊系統(tǒng)，如∶ 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、電子節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、水溫傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、氧傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、凸輪軸位置傳感器與碳罐電磁閥檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、自動(dòng)變速器開(kāi)關(guān)控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電磁閥控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、ABS檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、組合儀表檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、音響檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、雨刮檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、霧燈檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、變光燈控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、警告燈控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、副駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、左后車(chē)門(mén)控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、右后車(chē)門(mén)控制檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、電，動(dòng)外后視鏡檢測(cè)實(shí)訓(xùn)l考核系統(tǒng)等。檢測(cè)的申路圖與原廠電路圖一樣，根據(jù)車(chē)型不同，模塊系統(tǒng)稍有不同。

8. 理實(shí)一體化軟件

◆ 該系統(tǒng)分為資源管理模塊，課程中心模塊，考試考核模塊，換臉版模塊，系統(tǒng)管理模塊，課程制作模塊等。

◆ 主控服務(wù)器安裝換臉網(wǎng)絡(luò)版多媒體理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)主程序。主控制服務(wù)器與學(xué)生機(jī)全部聯(lián)網(wǎng)，組成局域網(wǎng)絡(luò)。首先查尋各臺(tái)電腦的本地連接的狀態(tài)，查尋各電腦在網(wǎng)絡(luò)中的IP地址。

◆ 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)模塊的換臉網(wǎng)絡(luò)版多媒體理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)工作模式有"自由練習(xí)"和"實(shí)訓(xùn)考核"兩種模式。