本實(shí)訓(xùn)平臺(tái)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱，可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)演示及常規(guī)信號(hào)檢測。能進(jìn)行變速箱組件的拆裝和機(jī)械檢修，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的空轉(zhuǎn)檢查，冷態(tài)絕緣電阻檢測，繞組短路檢查，繞組斷路檢查，旋變傳感器繞組阻值檢查，電機(jī)繞組溫度傳感器阻值檢查等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要由動(dòng)力總成實(shí)訓(xùn)臺(tái)、電機(jī)控制系統(tǒng)、上位機(jī)智能信息采集檢測系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)能量供給平臺(tái)、三相高壓連接線纜、低壓通信連接線纜等
本實(shí)訓(xùn)平臺(tái)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱，可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)演示及常規(guī)信號(hào)檢測。能進(jìn)行變速箱組件的拆裝和機(jī)械檢修，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的空轉(zhuǎn)檢查，冷態(tài)絕緣電阻檢測，繞組短路檢查，繞組斷路檢查，旋變傳感器繞組阻值檢查，電機(jī)繞組溫度傳感器阻值檢查等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要由動(dòng)力總成實(shí)訓(xùn)臺(tái)、電機(jī)控制系統(tǒng)、上位機(jī)智能信息采集檢測系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)能量供給平臺(tái)、三相高壓連接線纜、低壓通信連接線纜等重要部件組成。配備驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)資源包，適用于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)測試檢測，教學(xué)培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)考核、技能鑒定。
1.電機(jī)類型為主流電動(dòng)車常用的三相永磁交流同步電機(jī)，電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，可借助示波器測量三相電的相位與旋變傳感器的信號(hào)。
2.要有便于電機(jī)與變速箱的分離以及變速箱360°任意翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使動(dòng)力總成拆裝輕便快捷。
3.電機(jī)低壓控制信號(hào)輸入及輸出插頭采用新能源原車低壓信號(hào)插頭，最大程度上貼合實(shí)車部件教學(xué)。
4.可借助萬用表完成定子繞組相間電壓信號(hào)檢測。
5.配有電機(jī)三相電壓信號(hào)、電機(jī)旋變信號(hào)檢測點(diǎn)，便于借助示波器等設(shè)備對(duì)該信號(hào)波形進(jìn)行診斷與分析。
6.選用高壓供電電源，輸入電壓AC220V+10% ，輸出穩(wěn)壓值不小于72VDC，帶輸入過載斷路保護(hù)，輸出過壓保護(hù)，輸出過流保護(hù)，輸出短路保護(hù)等功能，同時(shí)由VCU整車控制器檢測電壓電流，保證了系統(tǒng)使用的安全性。
7.平臺(tái)配有電機(jī)線接口、電機(jī)旋變傳感器接口及地線接口，可方便連接智能電機(jī)控制器為電機(jī)供電。
8.VCU整車控制器控制上電過程，具備預(yù)充電壓檢測和高玉互鎖檢測功能，可實(shí)時(shí)檢測上電過程預(yù)充電阻兩端電壓。通過觸摸顯示屏能控制系統(tǒng)的上電\下電，控制器上電(下電、控制器啟動(dòng)/停止、永磁同步電機(jī)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)、永磁同步電機(jī)加速/減速;實(shí)時(shí)監(jiān)測輸入電壓電流和繼電器吸合等工作狀態(tài)。
9.選用的主流純電動(dòng)永磁同步電機(jī)與控制器連接高壓電纜線分為兩段，一端與永磁同步電機(jī)U/V/W高壓接口固定連接插頭與原車相同;另一端與電機(jī)控制器連接，中間增加高壓快接插頭，插頭帶高壓互鎖，斷開高壓互鎖連接回路，整個(gè)系統(tǒng)斷電，便于高壓互鎖回路控制教學(xué)。
10.檢測面板采用亞克力材質(zhì)，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;裝配具有保護(hù)功能的檢測端子，檢測端子名稱采用白色字體絲印。
11.配套新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)資源包軟件V1.0;以三維動(dòng)畫講解主流新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成結(jié)構(gòu)組成和控制原理。
